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LED路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

字體變大  字體變小 發(fā)布日期:2014-05-24  瀏覽次數(shù):1451
核心提示:摘要:出于對(duì)能源消耗及智能化水平的考慮,傳統(tǒng)的路燈控制方式已不能滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需求。在分析了單片機(jī)MSP430的性能優(yōu)勢(shì)之后,
    摘要:出于對(duì)能源消耗及智能化水平的考慮,傳統(tǒng)的路燈控制方式已不能滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需求。在分析了單片機(jī)MSP430的性能優(yōu)勢(shì)之后,從綠色能源、節(jié)約能源和性?xún)r(jià)比的角度出發(fā),提出了一個(gè)基于MSP430為控制核心的設(shè)計(jì)方案。單片機(jī)在規(guī)定亮燈時(shí)間內(nèi)檢測(cè)背景光強(qiáng)度,若背景光強(qiáng)度較弱啟用熱釋電紅外傳感器開(kāi)始探測(cè)人體和車(chē)輛發(fā)出的紅外信號(hào)。當(dāng)有人或車(chē)輛進(jìn)入傳感器探測(cè)區(qū)域,單片機(jī)輸出脈寬調(diào)制信號(hào)PWM,并根據(jù)背景光強(qiáng)度調(diào)整LED路燈的亮度,選用合適的占空比來(lái)控制恒定電流源的工作電流來(lái)保證道路的可見(jiàn)度,從而完成對(duì)LED路燈的智能化控制。實(shí)驗(yàn)仿真結(jié)果充分證明了系統(tǒng)方案的可行性、高效性和穩(wěn)定性。

  0 引 言

  近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和汽車(chē)的逐漸普及,城市的交通問(wèn)題已經(jīng)引起人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注,城市道路照明的重要性也日益增大。目前,我國(guó)大部分城市的路燈照明都采用"全夜燈恒照度"的方式,控制方式仍然是簡(jiǎn)單的光控和時(shí)控等傳統(tǒng)方式,這大大增加了城市的用電量,為此,政府承擔(dān)著巨額的財(cái)政支出,而路燈照明設(shè)備的使用壽命也大大降低。因此,引入智能交通系統(tǒng)(ITS)成為提高城市交通管理水平的一個(gè)重要途徑。

  本設(shè)計(jì)以低功耗單片機(jī)MSP430為主控部件,采用熱釋電紅外傳感器檢測(cè)人體及車(chē)輛發(fā)出的紅外信號(hào),運(yùn)用光敏電阻檢測(cè)背景光的強(qiáng)度,通過(guò)恒定電流源來(lái)控制LED燈光的強(qiáng)度。根據(jù)各個(gè)季節(jié)天黑的時(shí)間不同設(shè)置各自的路燈開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間,在規(guī)定時(shí)間對(duì)移動(dòng)物體進(jìn)行檢測(cè),實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的智能化控制,提高了路燈照明的有效性,避免了電力資源的浪費(fèi)。

  1 熱釋電紅外傳感器與菲涅耳透鏡

  利用紅外線傳感器可以檢測(cè)到物體發(fā)射出的紅外線,從而可以檢測(cè)到不同物體的存在。制造熱釋電紅外傳感器的材料,以陶瓷氧化物及壓電晶體用得最多,這類(lèi)材料具有強(qiáng)烈的自發(fā)極化性能,當(dāng)受到熱輻射而產(chǎn)生溫度變化時(shí)介質(zhì)的極化狀態(tài)隨之發(fā)生變化。由于內(nèi)部電荷的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于表面電荷的變化速度,晶體兩端會(huì)產(chǎn)生數(shù)量相等而極性相反的獨(dú)立電荷,這就是電介質(zhì)的熱釋電效應(yīng)。熱釋電紅外傳感器就是利用被測(cè)物體熱輻射引起敏感元件溫度的變化進(jìn)行探測(cè)的。熱釋電紅外傳感器被廣泛應(yīng)用到安防監(jiān)控、電子防盜、自動(dòng)控制照明和工業(yè)自動(dòng)控制等領(lǐng)域。

  物體釋放的紅外線能量十分微弱,當(dāng)直接用熱釋電紅外傳感器接收紅外線時(shí),靈敏度相對(duì)較低,一般情況下很難滿(mǎn)足系統(tǒng)需求。為了提高熱釋電紅外傳感器的接收靈敏度,在其表面罩上一片菲涅耳透鏡,其探測(cè)距離可以增加到原來(lái)的5~7倍。菲涅耳透鏡[1]是一種由聚乙烯材料根據(jù)菲涅耳原理制成的塑料薄紋透鏡,對(duì)紅外線的透射率大于65%.根據(jù)菲涅耳透鏡的工作原理可知,當(dāng)有移動(dòng)物體發(fā)射的紅外線進(jìn)入透鏡的探測(cè)范圍,菲涅耳透鏡會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交替的"盲區(qū)"和"高靈敏區(qū)",熱釋電紅外傳感器的兩個(gè)反向串聯(lián)的敏感元件輪流檢測(cè)運(yùn)動(dòng)物體,形成一系列光脈沖后,進(jìn)入傳感器。所以,熱釋電紅外傳感器無(wú)法檢測(cè)到靜止的物體。菲涅耳透鏡在安裝時(shí)與熱釋電紅外傳感器之間的距離應(yīng)滿(mǎn)足與菲涅耳透鏡的焦距相等。

  2 控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

  控制系統(tǒng)硬件組成以MSP430為核心控制器,輔以外圍電路如AD/DA 數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)模塊、熱釋電紅外傳感器模塊、背景光檢測(cè)模塊和LED驅(qū)動(dòng)模塊等。其系統(tǒng)硬件框圖如圖1所示。

LED路燈智能交通控制系統(tǒng)

  2.1 數(shù)據(jù)采集模塊

  2.1.1 物體定位檢測(cè)

  信號(hào)探測(cè)采用被動(dòng)式雙元熱釋電紅外傳感器P2288,并在其表面罩上一個(gè)菲涅耳透鏡用來(lái)提高其探測(cè)靈敏度。它以非接觸形式檢測(cè)出人體及車(chē)輛放射出的微弱紅外線能量并轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸出,物體定位檢測(cè)電路如圖2所示。當(dāng)P2288探測(cè)到有人或者車(chē)輛進(jìn)入到探測(cè)區(qū)域,P2288產(chǎn)生一個(gè)交變紅外輻射信號(hào),并輸出一個(gè)微弱的電壓信號(hào)(TTL電平)。

物體定位檢測(cè)

  信號(hào)經(jīng)過(guò)二級(jí)運(yùn)放后輸入到雙限比較器當(dāng)中,其中RW3用來(lái)調(diào)節(jié)二級(jí)運(yùn)放的放大倍數(shù),RW4用來(lái)設(shè)定兩個(gè)門(mén)限電平Uref1(U7處)和Uref2(U8處),當(dāng)探測(cè)電壓大于Uref1時(shí),U7輸出高電平,U8輸出低電平,則D2導(dǎo)通而D3截止,熱釋電OUT 為高電平;當(dāng)探測(cè)電壓低于Uref2時(shí)U7輸出低電平,U8輸出高電平,則D2截止而D3導(dǎo)通,熱釋電OUT為高電平;當(dāng)探測(cè)電壓介于Uref1和Uref2之間時(shí)D2和D3都截止,熱釋電OUT為低電平。經(jīng)過(guò)放大和整形的信號(hào)輸入到單片機(jī)當(dāng)中。

    2.1.2 背景光檢測(cè)

  光敏電阻是利用半導(dǎo)體的光電效應(yīng)制成的一種電阻值隨入射光的強(qiáng)度變化而改變的電阻器,入射光強(qiáng)時(shí)電阻值減小。背景光檢測(cè)電路如圖3(左)所示,三極管的集電極輸出電壓輸入到A/D轉(zhuǎn)換器當(dāng)中。由于單片機(jī)當(dāng)中已經(jīng)集成了高精度的12位A/D 數(shù)模轉(zhuǎn)換器,故選用其內(nèi)部A/D轉(zhuǎn)換器,其模擬量輸入控制范圍在0~5V,由單片機(jī)的存儲(chǔ)及其控制寄存器Sref位確定。

環(huán)境光檢測(cè)及恒流源電路

  當(dāng)背景光強(qiáng)度強(qiáng)時(shí)光敏電阻阻值減小,三極管處在非工作狀態(tài),三極管的集電極輸出低電平;當(dāng)背景光強(qiáng)度較弱的時(shí)候光敏電阻阻值增大,三極管處在工作狀態(tài),三極管的集電極輸出高電平。當(dāng)輸出高于設(shè)定值時(shí),物體定位檢測(cè)子系統(tǒng)開(kāi)啟。

  同時(shí)為避免由于其他原因(如雷電、光源等)造成的影響,設(shè)置路燈開(kāi)啟判斷時(shí)間為30s,30s后單片機(jī)檢測(cè)到三極管的集電極輸出確實(shí)高于預(yù)設(shè)值時(shí),單片機(jī)發(fā)出物體定位檢測(cè)開(kāi)啟信號(hào)。

  2.2 LED恒流源驅(qū)動(dòng)模塊及PWM 驅(qū)動(dòng)方式

  LED由于壽命長(zhǎng)、節(jié)能、環(huán)保和光電效率高等眾多優(yōu)點(diǎn),成為了照明領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)LED的伏安特性曲線可知,LED正向伏安特性非常陡,微小的驅(qū)動(dòng)電壓的波動(dòng)就會(huì)導(dǎo)致LED驅(qū)動(dòng)電流的急劇變化,這將直接影響到LED的壽命、光通量和可靠性。LED 獨(dú)特的電氣特性使得LED驅(qū)動(dòng)電路也面臨更大的挑戰(zhàn),LED驅(qū)動(dòng)電路關(guān)系到整個(gè)LED照明系統(tǒng)性能的可靠性。因此為防止LED的損壞,要求所設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)能夠精準(zhǔn)控制LED的驅(qū)動(dòng)電流。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的恒流源是在恒壓源模式控制上增加了一個(gè)電流串聯(lián)負(fù)反饋,恒流源的輸出值也反映了電壓源輸出的大小,但其可以精確控制LED的驅(qū)動(dòng)電流,從而穩(wěn)定控制LED的亮度。恒流源驅(qū)動(dòng)電路如圖3(右)所示。電流串聯(lián)負(fù)反饋由U4和Q3組成。

  系統(tǒng)采用PWM 對(duì)LED光亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)。用PWM 對(duì)LED進(jìn)行調(diào)光實(shí)際上是某一固定直流電壓經(jīng)過(guò)以一定頻率打開(kāi)與閉合的開(kāi)關(guān),從而改變LED上的電壓。假設(shè)某一固定直流電壓能夠提供的最大電流為Imax,開(kāi)關(guān)頻率為f 且閉合周期為t,則有通過(guò)LED的平均電流I為:

 
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