二零一四年八月七日—慕尼黑—寶馬 i8是全球首款使用激光燈的量產(chǎn)車型。而在激光燈光源的發(fā)展進(jìn)程中，歐司朗發(fā)揮了決定性的作用。激光燈被視作汽車照明的下一個(gè)發(fā)展方向，除了其本身的功能優(yōu)勢(shì)，激光燈同時(shí)還帶來了新的設(shè)計(jì)可能。“作為一個(gè)綜合的系統(tǒng)供應(yīng)商，我們把自身的激光技術(shù)與汽車照明部門相結(jié)合，凸顯了我們?cè)谡麄�(gè)汽車照明技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。”歐司朗特殊照明事業(yè)部首席執(zhí)行官Hans-Joachim Schwabe表示。隨著寶馬 i8車型的問世，慕尼黑汽車制造商寶馬公司有望于2014年下半年推出搭載激光燈的汽車。
在激光燈的開發(fā)過程中，歐司朗將其在半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)與作為一個(gè)系統(tǒng)供應(yīng)商所擁有的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)相結(jié)合。其中，激光二極管由歐司朗旗下公司歐司朗光電半導(dǎo)體有限公司制造，激光模組則是基于特殊照明部門的專有技術(shù)來進(jìn)行設(shè)計(jì)。
激光燈是汽車照明未來發(fā)展的新階段。安裝在寶馬i8車內(nèi)的激光模組在公路上的照明距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過之前的諸多解決方案，而這一激光模組是由寶馬公司和歐司朗共同開發(fā)的。然而，要使激光燈像鹵素?zé)艋螂瘹鉄粢粯拥靡云占�，還有很長(zhǎng)的路要走。在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的道路上，寶馬公司已經(jīng)邁出了決定性的第一步。
LED光源已經(jīng)為從視覺上區(qū)分機(jī)動(dòng)車提供了新的途徑，獨(dú)特的車頭燈設(shè)計(jì)不但有助于人們區(qū)分不同的機(jī)動(dòng)車，還能夠顯著提高品牌認(rèn)知度。激光技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng)了這一趨勢(shì)向前發(fā)展。激光燈的高亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了現(xiàn)有任何光源的亮度，因此，搭載激光光源的車頭燈可以設(shè)計(jì)得比以往更加小巧。與此同時(shí)，基于激光模組的遠(yuǎn)光燈能夠提供最大限度的燈光射程，這將大大提高駕駛員的夜間能見度。與LED光源相比，把激光燈的設(shè)計(jì)和功能融入到汽車照明中，將為激光燈的未來發(fā)展帶來巨大的潛力。
