在一座大城市里,公交車和出租車是常見的交通工具之一,也是城市的“名片”,數(shù)量多,流動性大是其最顯著的特點。隨著LED技術(shù)的發(fā)展與成熟,LED顯示屏“爬”上了交通工具,LED車載屏誕生。目前,LED車載屏多用于公交車和出租車上,由于應(yīng)用環(huán)境特殊,比普通LED顯示屏要求更高更嚴(yán)格,比如必須具有抗震、防水、防塵等功能。
深圳市迅靈電子科技有限公司市場部經(jīng)理苗濤向記者介紹:“迅靈從2008年開始專門從事LED車載屏的研發(fā),直到現(xiàn)在已經(jīng)走過7個年頭,從源頭到成品堅持自主設(shè)計,用質(zhì)量說話,深耕車載屏市場。”
在采訪中,苗濤告訴記者,迅靈是國內(nèi)第一家研發(fā)生產(chǎn)插燈全彩車載屏的企業(yè),主要產(chǎn)品有出租車LED車載屏、公交車LED車載屏、警車LED車載屏等,產(chǎn)品規(guī)格主要以P6、P7.62為主,既有單雙色LED車載屏,也有全彩LED車載屏。
至于為什么沒有選擇表貼LED車載屏,苗濤解釋道,車輛每天在外行駛,運行時間長,溫度也比較高,夏天尤甚,如果車載屏自身發(fā)熱比較大的話,就容易埋下安全隱患,以前就發(fā)生過車載屏自燃事件。迅靈的插燈全彩車載屏主要應(yīng)用在公交車和出租車上,和其他車載屏生產(chǎn)廠商不一樣的是,他們大多使用表貼LED顯示屏,然后加上風(fēng)扇散熱,時間長了,風(fēng)扇會積塵,這會影響其散熱效果。但是采用插燈產(chǎn)品,因為其自身散熱性能較好,則不存在這個問題。
目前,迅靈出租車LED車載屏有兩個系列,一個是T(Taxi)系列,另一個是G系列。T系列有近40款不同外觀的產(chǎn)品,G系列全部采用灌膠封裝,灌膠LED車載屏成本較高,但防水防塵性能更出色,一般多是政府采購。
另外,迅靈還有一款產(chǎn)品——公交車線路牌,F(xiàn)在的LED車載屏都是和智能調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動的,公交車線路牌也是如此。比如乘客在某個位置等公交,公交車離該位置的距離以及到達(dá)所需的時間都可以顯示在屏體上。當(dāng)公交車行駛路線發(fā)生改變時,比如一輛公交車白天跑A線路,晚上跑B線路,智能公交調(diào)度系統(tǒng)會在顯示屏上實時更新路線,途徑的站名等信息都會隨之變化。
提及警車LED車載屏?xí)r,見記者疑惑不解,苗濤講解道,警車車頂兩頭是警燈,中間是LED顯示屏,以中國路政為例,路政車輛行駛在高速上,如果遇到前方在修路施工的情況,路政LED車載屏就可以顯示“前方道路施工,請注意安全”的標(biāo)語,提醒其他車輛提前變道。警車LED車載屏不僅可以用來疏導(dǎo)交通,比如擁堵時顯示“請繞行”標(biāo)語,也可以用來進(jìn)行普法宣傳。
“至于警車LED車載屏的銷量,如果是和公交車、出租車LED車載屏相比的話,銷量肯定會少很多,因為用戶群相對較少,所以目前我們最主要的業(yè)務(wù)還是出租顯示和公交顯示。”苗濤說道。
自主研發(fā) 技術(shù)優(yōu)勢明顯
回顧迅靈的發(fā)展歷程,苗濤向記者透露,其實迅靈在成立初期,也像現(xiàn)在市面上不少經(jīng)營LED車載屏的企業(yè)那樣,會去市場上采購控制卡、電源,甚至是單色屏等配件,然后進(jìn)行組裝。這種“大雜燴”似的產(chǎn)品最大的優(yōu)勢在于成本低、利潤大,這也是不少企業(yè)跨進(jìn)LED車載屏行業(yè)的原因,然而劣勢也相當(dāng)明顯,比如產(chǎn)品穩(wěn)定性不夠、故障返修率高,一旦出現(xiàn)問題,由于缺乏技術(shù)積累,后期維護(hù)也比較麻煩。
在發(fā)現(xiàn)組裝的產(chǎn)品達(dá)不到自身要求之后,迅靈就下定決心,開始自己摸索鉆研,在線路板、控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等研發(fā)方面下足了功夫,功夫不負(fù)有心人,付出終于有了回報。雖然自主研發(fā)產(chǎn)品成本會高一些,但是可以從產(chǎn)品源頭把控質(zhì)量,減少售后工作,同時產(chǎn)品穩(wěn)定性更高,訂單可持續(xù)性更好。
“從技術(shù)源頭上講,所有產(chǎn)品都是我們自己設(shè)計的,一旦發(fā)現(xiàn)任何弊端或者問題,我們可以立即解決、及時處理。”苗濤補(bǔ)充道。
深耕市場 勇于開拓
迅靈主攻國內(nèi)車載屏市場,涉及外貿(mào)較少。苗濤指出,要進(jìn)軍國外市場,需要針對產(chǎn)品做相應(yīng)的認(rèn)證,同時國外市場對車載屏產(chǎn)品的要求也與國內(nèi)有異,國內(nèi)車載屏產(chǎn)品以P5、P6、P8較多,國外大多采用非標(biāo)產(chǎn)品,即產(chǎn)品上下點間距與左右點間距不同,不同的國家有不同的標(biāo)準(zhǔn)。
“針對外貿(mào),我們主要采取的是訂單式生產(chǎn)的方式,即外貿(mào)公司下訂單,我們按照客戶要求去設(shè)計電路。國內(nèi)則不同,只要有客戶下單,我們就會立即出貨。”苗濤說道。
就國內(nèi)車載屏市場而言,苗濤認(rèn)為,二三線城市的車載屏市場開拓業(yè)務(wù)比一線城市進(jìn)展要快一些,因為一線城市會涉及到與政府的合作,二三線城市基本就是“用質(zhì)量說話”,產(chǎn)品質(zhì)量過硬、穩(wěn)定性好,一旦在某個城市打開市場,產(chǎn)生了口碑效應(yīng),就可以迅速打開周邊城市的車載屏市場,形成良性循環(huán),助力市場開拓與業(yè)績增長。
說到這,苗濤顯得信心十足:“迅靈基本上在各個省都有辦事處和代理商,擁有穩(wěn)定的銷售渠道,所以市場開拓比較順利,業(yè)績也很穩(wěn)定。”
越努力 越幸運
當(dāng)記者問到為什么堅持從事LED車載屏研發(fā)的時候,苗濤說道:“既然踏入了這個行業(yè),那就做精做專,我覺得一個人越努力,就會越幸運,企業(yè)也是一樣。我們以前在鄭州的時候,買燈珠和其他材料都會來深圳,現(xiàn)在在深圳設(shè)立了分部,采購配套器件、出貨和售后都更為方便,產(chǎn)品銷量也提高了。就國內(nèi)LED車載屏行業(yè)而言,堅持從源頭一直到成品都是自主設(shè)計的車載屏企業(yè)不超過5家。迅靈專攻LED車載屏,每一顆燈都是按照工業(yè)級的要求來設(shè)計,包括亮度、防震等因素都考慮在內(nèi),這是我們的優(yōu)勢所在。”
對產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把控,售后服務(wù)當(dāng)然也毫不含糊。苗濤向記者介紹道:“以出租車為例,比如一批出租車上路5年,在這5年時間內(nèi),我們堅持做好售后維護(hù),過硬的產(chǎn)品質(zhì)量加上良好的售后服務(wù),待到出租車輛更新之時,出租車公司來找我們續(xù)單也就在情理之中了。”
政府會根據(jù)城市人口規(guī)模規(guī)劃公共交通工具的數(shù)量,所以LED車載屏的需求總體來說是比較穩(wěn)定的,雖然市場規(guī)模無法與LED顯示屏同日而語,但是只要肯挖掘鉆研,在這個細(xì)分市場還是大有可為的。